Nieuwe EU-regels voor oude auto’s: is het einde verhaal voor jouw klassieker?

We houden allemaal van een beetje karakter op de weg. Een auto die niet constant piept als je een stoepje meepakt, die niet vraagt of je ‘even een mindfulness-oefening’ wilt doen tijdens het rijden. Een auto met pure mechanische charme. Maar als het aan Brussel ligt, wordt dat stukje nostalgie binnenkort een stuk moeilijker vol te houden. De EU-regels voor oude auto’s staan namelijk op het punt flink te veranderen, meldt TopGear Nederland.

De Europese Unie wil het wagenpark drastisch verjongen. Want oude auto’s zouden te veel uitstoten, te veel herrie maken en – de doodsteek – te onveilig zijn. Er ligt een voorstel klaar dat strengere technische keuringen verplicht stelt, waardoor oudere auto’s eerder zouden kunnen worden afgekeurd. Zo wordt het steeds lastiger om die heerlijke youngtimer of oldtimer legaal op de weg te houden.

Oude barrel? Dan ben je de pineut

Voordat je direct je sleutelbos in de sloot gooit: het gaat vooral om de écht slechte gevallen. De nieuwe EU-regels voor oude auto’s zijn vooral gericht op de onzuinigste, meest vervuilende en onveiligste voertuigen. Denk aan dat rammelende blik met uitgebluste airbags en een CO2-uitstoot waar je U tegen zegt. Als jouw oude liefde netjes onderhouden is en nog keurig door de keuring komt, mag je voorlopig gewoon blijven rijden.

Lees ook: EV-rijders gaan eindelijk weer wat voelen in de portemonnee, maar dan positief

De EU zegt het zelf: ‘Hoewel zeer vervuilende en lawaaierige voertuigen relatief weinig voorkomen, zijn ze verantwoordelijk voor een onevenredig groot deel van de schadelijke emissies.’ Met andere woorden: een paar rotte appels verpesten het voor de hele mand.

Nieuwe EU-regels gelden niet alleen voor oude auto’s

En het blijft niet alleen bij oude auto’s. Ook nieuwe modellen krijgen het zwaarder te verduren. Elektrische auto’s en auto’s vol slimme veiligheidssystemen moeten straks periodiek gecontroleerd worden op de werking van hun software en veiligheidsfeatures. Best logisch, als je bedenkt dat je anders straks met een kapotte noodremhulp rondrijdt zonder dat iemand het merkt. De huidige wetgeving stamt nog uit 2014, en die is volgens Brussel hopeloos achterhaald.

Wat betekent dit voor jou?

Voorlopig is het nog een voorstel en geen wet. Dus je hoeft je klassieke Mercedes W124, je Golf 3 of je Alfa Romeo Spider nog niet naar de sloop te rijden. Maar als het voorstel doorgaat, moet je wél rekening houden met strengere APK-keuringen en extra testen. En ja, dat zou zomaar kunnen betekenen dat die ene verroeste, maar o zo charmante daily driver zijn dagen geteld heeft.

Lees ook: De afgedankte auto leeft langer dan ooit en kan ook nog geld waard zijn

Kortom: de verscherpte EU-regels voor oude auto’s worden een nieuwe uitdaging voor autoliefhebbers. Wie zijn klassieker liefheeft, zorgt dat ‘ie piekfijn in orde blijft. Anders sta je straks niet alleen stil langs de weg, maar ook buiten de wet.

Niet alleen de EU sleutelt aan de wetgeving. Het kabinet wil een nieuwe wegenbelasting op basis van formaat, en dus niet op gewicht. Lees er alles over in het artikel hieronder.

Kabinet wil nieuwe wegenbelasting op basis van formaat, niet gewicht