De Alpine A390 is een sportieve fastback met vijf zitplaatsen en een rauw randje

De Alpine A390 is geen elektrische SUV die je koopt omdat het zo hoort. Dit is een auto voor mensen die zich nog steeds omdraaien bij het geluid van een oude V6, maar weten dat de toekomst stil is. Denk aan de flair van een sportwagen, het comfort van een fastback, en een batterijpakket dat zich niets aantrekt van je range anxiety. De Alpine A390 is een vijfzitter met de ziel van een racer.

Onderhuids schuilt een technisch hoogstandje: drie elektromotoren (één voor, twee achter). De A390 is voorzien van vierwielaandrijving en is de introductie van Alpine Active Torque Vectoring. Dit systeem verdeelt het koppel per wiel en tilt zowel rijdynamiek als veiligheid en wendbaarheid naar een hoger niveau. Dat klinkt als iets uit een brochure van een supercar, maar het resultaat is puur Frans vernuft: scherp de bocht in, strak eruit. Met deze tech onder je rechtervoet voelt elke rotonde als een voorproefje van Spa-Francorchamps.

Wat maakt de Alpine A390 zo bijzonder?

De A390 is geen retrohommage aan de A110, maar je voelt meteen dat ze familie zijn. De neus is laag, de achterkant gespierd, en het silhouet is dat van een fastback die net iets te graag op de autobaan wil spelen. Je ziet er stijlvol uit in het verkeer, maar met een subtiele ondertoon van ‘kom maar op, dan’.

Instappen voelt als het aantrekken van een goed gesneden maatpak. De blauwe sfeer, lederen bekleding en HD-schermen maken van de cockpit een luxe sportbubbel. Maar vergis je niet: dit is geen tech-overload. Je bedient de airco gewoon met fysieke knoppen, zoals het hoort. En dan zijn er nog de Formule 1-achtige draaiknoppen: blauw voor regeneratief remmen, rood voor boost en launch control. Ja, je leest het goed: launch control in een vijfzitter.

Welke versies verschijnen er allemaal? Het begint al goed bij de Alpine A390 GT. Die trapt af met een flinke 400 pk en 650 Nm koppel, dat is genoeg om in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u te katapulteren. De topsnelheid? Een nette 200 km/u. Niet verkeerd voor een elektrische coupé met een luxueus randje.

Mag het wat ruiger? Dan is er de A390 GTS, voorlopig het vlaggenschip. Deze variant doet er nog een schepje bovenop met 470 pk en 808 Nm koppel. De sprint naar de 100 flikt-ie in 3,9 seconden. Topsnelheid: 220 km/u. Indrukwekkende cijfers, helemaal als je bedenkt dat dit een auto is waarmee je ook comfortabel de binnenstad in kunt rollen.

Lees ook: In dit vakantieland moet je binnenkort verplicht een zwaailicht hebben

Beide versies zijn voorzien van een forse 89-kWh batterij, goed voor een actieradius tot 555 kilometer. Snelladen gaat met maximaal 190 kW, dus even bijladen tijdens een koffiepauze is geen enkel probleem. En voor de gadgetliefhebbers: met een optionele adapter kun je zelfs bidirectioneel laden. Dat is handig als je je huis van stroom wilt voorzien na een dagje cruisen.

Het tweede model in de Dream Garage van Alpine

De Alpine A390 is het tweede model in de zogenoemde Dream Garage van het merk, tussen de compacte A290 en de elektrische opvolger van de A110 in. Een strategische zet, zeggen ze bij Alpine, wij zeggen: eindelijk een elektrische auto met pit. Zakelijk interessant, maar vooral ook leuk op de weg, en dat is het allerbelangrijkst. De auto is gebouwd in Frankrijk, met Franse onderdelen, Franse flair en Franse trots.

Lees ook: Nooit meer banden wisselen? Michelin komt met superband voor elk seizoen

De Alpine A390 is wat er gebeurt als je autoliefhebbers elektrische auto’s laat bouwen. Geen grijze leasebakken, maar een sportieve fastback met een missie: laten zien dat elektrisch rijden ook gewoon leuk mag zijn. En hard. En een beetje rebels. Hij is in verschillende kleuren leverbaar (blauw is het mooist). Het prijskaartje? Deze is nu nog niet bekend.

Liever een kleiner model? Lees dan het artikel hieronder.

De Alpine A290 is de ideale elektrische hot hatch