Je gaat meer wegenbelasting betalen, en je hebt het aan jezelf te danken

Auto’s in Nederland worden elk jaar een maatje groter en een kilootje zwaarder. Dat kost je al geld en dat gaat alleen maar meer worden. Want of de wegenbelasting nu op gewicht wordt berekend (zoals nu), of straks op formaat (zoals in de plannen), jij betaalt sowieso de rekening. En dat komt – hou je vast – grotendeels door jezelf.

Want jij wilde per se een dikke SUV of een stekkerauto met alles erop en eraan. Jij wilde ‘veilig en verantwoord’ onderweg zijn. Tja, dan krijg je dus ook 500 kilo extra metaal mee onder je kont, inclusief hogere motorrijtuigenbelasting.

Auto’s worden steeds zwaarder en dus duurder

TopGear Nederland meldt dat het gemiddelde gewicht van een auto in Nederland de afgelopen tien jaar met 94 kilo toegenomen. Maar kijk je alleen naar nieuwe auto’s, dan is de groei pas echt heftig: in 2016 woog een nieuwe auto gemiddeld 1.224 kilo, in 2024 is dat al 1.554 kilo. Dat is een stijging van bijna 27 procent. Niet alleen je sportschool-abonnement is dus duurder geworden.

Lees ook: Zoveel wegenbelasting moet je straks betalen voor een volledig elektrische auto

En het houdt daar niet op. Naast dat auto’s zwaarder worden, zijn deze ook langer en breder. Van gemiddeld 4,20 meter naar 4,41 meter in lengte en van 1,76 naar 1,82 meter in breedte. Dat lijkt misschien marginaal, maar op grote schaal heeft dat serieuze gevolgen. Zeker als je bedenkt dat Den Haag nu nadenkt over een belasting op basis van afmetingen.

Wat betekent dit voor jou?

De particulier koopt over het algemeen niet dit soort zware auto’s. Die blijft vaak hangen in bescheiden hatchbacks van 1.220 kilo. Maar zakelijk rijdend Nederland? Die gaan los. Elektrisch, plug-in hybride, dikke lease-SUV’s. Gemiddeld 1.517 kilo schoon aan de haak. Waarom? Omdat het fiscaal handig is. Omdat CO₂-uitstoot op papier telt. Omdat het kan. En uiteindelijk betaalt iedereen daar de prijs voor, letterlijk.

Lees ook: Met de auto naar Parijs? Dat kan je nu honderden euro’s extra kosten

Nou, zelfs als je om de zoveel jaar een tweedehandsje koopt, betaal je steeds meer. Want ook gebruikte auto’s worden zwaarder. En straks, als die nieuwe meetmethode doorgaat, maakt het niet meer uit hoe zuinig of licht je motor is: als je auto groter is, betaal je sowieso meer.

Lees ook: Vanaf 2026 mag je baas niet meer naar je salarisverleden vragen en dat is goed nieuws

Is er ook goed nieuws? Een beetje. Nieuwere auto’s zijn vaak zuiniger. Dus ja, je brandstofrekening daalt misschien iets. Maar dat weegt niet op tegen de stijgende belastingdruk. We willen veilig, elektrisch, ruim en comfortabel rijden, maar dat komt met een prijskaartje. En dat prijskaartje komt elk kwartaal in de vorm van motorrijtuigenbelasting op je mat. Dus als je straks moppert dat ‘alles zo duur is geworden’, denk dan even terug aan het moment dat je voor de grote, zware, stoere auto koos.

Je tankt sinds vandaag ‘zomerbenzine’ bij Nederlandse pompstations, wat is dat?