Moet jij straks op cursus voor je elektrische auto? Dit verandert er aan je rijbewijs

Bestuurders van zware elektrische auto’s moeten op cursus. Ja, dat gelft zelfs voor bestuurders die al jaren hun rijbewijs hebben. We snappen het: je dacht klaar te zijn met theorie, praktijk en de zenuwen in dat examinautootje. Maar vanaf 1 juli 2025 verandert er iets aan je rijbewijs. Of beter gezegd: aan wat je er precies mee mag.

Want wie in zwaardere elektrische voertuigen rijdt, bijvoorbeeld een busje met een dikke batterij, moet verplicht op cursus. En ja, dat geldt óók als je je rijbewijs al sinds de vorige eeuw op zak hebt. Welkom in de toekomst, waar accupakketten zwaar zijn en de overheid liever geen cowboygedrag wil op de snelweg.

Waarom moet je ineens op cursus voor zware elektrische auto’s?

Het zit zo: elektrische voertuigen zijn zwaarder dan hun benzine- of dieselbroertjes, vooral door de accu. Daardoor komt het totaalgewicht vaak boven de 3.500 kilo, wat normaal gesproken het maximum is voor een gewoon B-rijbewijs, schrijft TopGear Nederland.

Lees ook: Dit kost de nieuwe auto van koning Willem-Alexander

Om elektrisch rijden aantrekkelijk te houden voor ondernemers, stond de overheid tijdelijk toe dat je met een B-rijbewijs een elektrische bus tot 4.250 kilo mocht besturen. Dat was een gedoogconstructie, maar vanaf 1 juli 2025 stopt die regeling. Vanaf dan moet je een cursus voor zware elektrische auto’s volgen als je zo’n voertuig wilt rijden.

Wat leer je op die cursus?

De cursus duurt minimaal vijf uur en bestaat uit twee onderdelen: theorie en praktijk. Je leert onder andere:

• Hoe zwaarder gewicht de wegligging beïnvloedt
• Hoe je zo’n elektrische unit onder controle houdt
• Welke documenten je verplicht bij je moet hebben
• Hoe rijhulpsystemen werken in moderne EV’s
• Wat de voor- en nadelen zijn van elektrisch rijden

Lees ook: Tankstations neppen klanten met lage brandstofprijzen

Kortom: tijdens deze cursus leer je alles wat je moet weten om verantwoord en veilig met een zware elektrische auto de weg op te gaan. Je krijgt aan het einde een officieel certificaat, dat in je personeelsdossier komt als je ergens in loondienst bent.

Wat kost zo’n cursus voor zware elektrische auto’s?

Reken op ongeveer 350 euro voor de complete cursus. De overheid vergoedt niets, maar als je via een werkgever rijdt, kan het zijn dat zij de kosten op zich nemen. De cursus wordt gegeven bij erkende rijscholen verspreid over Nederland. De exacte prijs kan verschillen per locatie of opleider, maar 350 euro is het gemiddelde bedrag dat nu genoemd wordt.

Lees ook: Nooit meer banden wisselen? Michelin komt met superband voor elk seizoen

Geldt dit voor iedereen?

Niet helemaal. Huur je incidenteel een busje, bijvoorbeeld voor een verhuizing of festivaltrip, dan hoef je geen cursus te doen. Ook monteurs die aan elektrische voertuigen werken, mogen ermee rijden zolang het gewicht onder de 3.500 kilo blijft. Het gaat hier dus niet om het maximale gewicht op papier, maar om het daadwerkelijke gewicht op dat moment.

Lees ook: Je gaat meer wegenbelasting betalen, en je hebt het aan jezelf te danken

Samengevat: dit is de nieuwe regel

Als jij vanaf 1 juli 2025 een elektrische auto of busje wilt besturen met een maximaal toelaatbare massa tussen de 3.501 en 4.250 kilo, dan moet je eerst een cursus voor zware elektrische voertuigen volgen. Zonder dat papiertje mag je straks niet meer achter het stuur kruipen van een zwaardere EV.

Lees ook: Chevrolet Corvette ZR1X is een bom op wielen

Dus of je nu ondernemer bent, chauffeur of gewoon iemand die af en toe een elektrische bak bestuurt: check snel wat jouw voertuig weegt. Want voor je het weet, zit je weer in de schoolbanken – helm niet nodig, maar aandacht verplicht.

Hoeveel kilometers mag een tweedehands auto hebben