Met twintig Ferrari F50’s door Toscane knallen levert mooie plaatjes op

De Ferrari F50 vierde zijn dertigste verjaardag zoals alleen een Ferrari dat kan: met een roadtrip door Italië waar menig autoliefhebber van gaat watertanden. Gelukkig stonden er mensen met camera’s paraat om de boel vakkundig vast te leggen.

Er zijn van die auto’s die niet ouder worden, maar alleen maar tijdlozer en mooier. De Ferrari F50 is er zo eentje. Ooit gebouwd als ultieme verjaardagsauto voor het vijftigjarig bestaan van Ferrari, nu een klassieker die nog steeds harten sneller doet kloppen.

Een feestje voor de Ferrari F50

Inmiddels doet de Ferrari F50 dat al dertig jaar. En om dat te vieren, werd het afgelopen weekend de F50 Legacy Tour 2025 afgerond, een exclusief tripje voor eigenaren van dit rijdende erfgoed. Meer dan twintig F50’s uit tien verschillende kwamen samen in Italië, voor een roadtrip van 675 kilometer in drie dagen. Om te genieten van het uitzicht én de soundtrack onder de motorkap.

Lees ook: Zoveel verdient Lewis Hamilton per ronde bij Ferrari

De tour startte in Saturnia, bij de thermale baden, en slingerde vervolgens langs onder meer Siena en Porto Santo Stefano. Eindpunt? Maranello. De heilige grond voor elke Ferrari-fan. Deelnemers ontmoetten onder meer Paolo Martinelli, de man die de heerlijk klinkende V12 van de F50 ontwikkelde.

Een auto voor puristen

De Ferrari F50 is, we drukken ons zacht uit, voor de puristen. Hij heeft geen ABS, geen stuurbekrachtiging, geen overbodige luxe. Wat je wél krijgt? Een V12 die is afgeleid van een Formule 1-motor, een carbon chassis en een rijervaring waar moderne supercars alleen maar over kunnen dromen. Er zijn er maar 349 van gebouwd. Dus nee, je buurman heeft er waarschijnlijk geen.

Om het feestje compleet te maken, ontwikkelde Pirelli een speciale editie van zijn P Zero Corsa-banden, mét Ferrari F50 – Legacy Tour 2025 in de zijwang gedrukt. Het nieuwe rubber is overbodige luxe, want de originele banden zijn inmiddels bijna net zo zeldzaam als de auto zelf. En voor wie zich afvraagt of nieuwe banden de ziel van een klassieker aantasten: geen zorgen. Ze zien eruit zoals toen, maar rijden als nu.

Koop jij de eerste privé-Ferrari van Michael Schumacher?