Kabinet wil nieuwe wegenbelasting op basis van formaat, niet gewicht

Het kabinet wil de wegenbelasting flink hervormen. De huidige manier van berekenen – op basis van het gewicht van je auto – is niet langer houdbaar. Dat vinden staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen (Belastingdienst) en minister Sophie Hermans (Klimaat). En eerlijk gezegd: daar hebben ze wel een punt. Want elektrische auto’s zijn zwaarder dan hun benzineslurpende voorgangers, en worden daardoor onterecht gestraft bij het afrekenen. Hoog tijd dus voor een ander systeem.

In het nieuwe plan wordt niet langer gekeken naar het gewicht, maar naar de oppervlakte van een auto: lengte x breedte. Klinkt op het eerste gezicht gek, maar het heeft logica. Want grotere auto’s nemen simpelweg meer ruimte in op de weg, bij het parkeren en zelfs in de file. En precies dat wil het kabinet belasten. Zo worden zware elektrische auto’s – door hun forse accupakket – niet langer onnodig duur om op de weg te zetten.

Minder wegenbelasting voor EV-rijders: dit is de toekomst

De korting op de wegenbelasting voor EV’s blijft voorlopig nog bestaan: 75 procent dit jaar, 25 procent volgend jaar. Maar dat is een tijdelijke pleister. Uiteindelijk – richting 2030 – wil Den Haag van die kortingen af. Een structurele oplossing is nodig, en dat moet deze nieuwe berekening worden. Niet afhankelijk van hoe zwaar je auto is, maar van hoe groot hij is. Zo wordt het ook voor benzinerijders interessanter om kleiner en efficiënter te gaan rijden.

Lees ook: De meest waardevaste auto is oersaai, maar wel je slimste aankoop ooit

Critici zullen zeggen dat je met deze ‘omvangtaks’ misschien de plank misslaat. Een lichte sportwagen kan immers zwaarder belast worden dan een compacte SUV, puur vanwege de vorm. Toch denkt het kabinet dat dit beter werkt dan het huidige systeem, waarin zware EV’s veel duurder uitvallen dan hun fossiele broertjes.

Lees ook: Vanaf 1 januari betaal je ruim 25,8 cent meer voor een liter benzine

Met deze hervorming wil het kabinet elektrisch rijden stimuleren zonder eindeloos subsidies rond te strooien. Want op termijn – 2040 om precies te zijn – rijden we allemaal elektrisch, of we nou willen of niet. En dan moet het belastingstelsel daarop ingericht zijn. De wegenbelasting gaat dus veranderen. Misschien niet morgen, maar dit plan is een eerste stap richting een eerlijker en toekomstbestendiger systeem. Klein rijden wordt het nieuwe normaal.

De afgedankte auto leeft langer dan ooit en kan ook nog geld waard zijn