GoVolta belooft trein van Amsterdam naar Berlijn voor een tientje, maar lukt het?

Het klinkt als de ultieme reisdeal: voor slechts tien euro met de trein van Amsterdam naar Berlijn. Dit is niet alleen goed voor je portemonnee, maar ook een keiharde aanval op de goedkope vliegreizen tussen de twee steden. Dit is precies het idee achter het ambitieuze plan van de Nederlandse lowbudget spoorvervoerder GoVolta. Maar zoals zo vaak met revolutionaire ideeën, blijkt de realiteit weerbarstiger dan gehoopt.

Een enkeltje Amsterdam-Berlijn voor de prijs van een halve liter bier in een hippe bar. Dat was de belofte van GoVolta, die deze zomer een treinverbinding wilde lanceren tussen de twee metropolen. Maar hoewel de plannen al vergevorderd waren, inclusief dienstregeling, machinisten en een website, loopt het bedrijf nu tegen een financiële muur aan. De benodigde miljoenenlening voor de aankoop van tweedehands treinwagons is niet rondgekomen, waardoor de start van de dienst minimaal een jaar wordt uitgesteld.

De goedkope trein van GoVolta tussen Amsterdam-Berlijn

De treinverbinding tussen Amsterdam en Berlijn is al jaren een punt van discussie. De bestaande verbinding van Deutsche Bahn en NS doet er zo’n zes uur over, terwijl budgetvluchten je binnen anderhalf uur van A naar B brengen, en dat vaak voor een vergelijkbare prijs. Wel moet je tijdens het vliegen nog rekening houden met wachttijden op het vliegveld zelf.

Lees ook: Hoe snel gaat de EuroCity hogesnelheidstrein van Amsterdam naar Brussel?

GoVolta wil de trein van Amsterdam naar Berlijn aantrekkelijker maken met een radicale prijsverlaging, maar dat lijkt voorlopig nog niet te gebeuren. Het idee was simpel: door gebruik te maken van oude Belgische treinstellen en een uitgeklede service, kon de prijs omlaag. Alleen ontbreekt nu de financiering om dat idee te realiseren.

Lees ook: Voor vier tientjes naar Londen? Kan gewoon met Eurostar

Het jonge bedrijf heeft zo’n acht maanden overlegd met de Rabobank over de benodigde miljoenenlening. Helaas voor alle reizgers, heeft de Nederlandse bank de aanvraag nu afgewezen, vertelt GoVolta-medeoprichter Hessel Winkelman. De bekende uitspraak, ‘het is de schuld van de Rabobank’, is hier wel op zijn plaats.

Lees ook: Verdubbel je vakantiedagen in 2025 met deze slimme truc

Het bestaande treinaanbod tussen Amsterdam-Berlijn kost de reiziger tussen de 37,90 en 257 euro voor een enkeltje. Dezelfde treinverbinding voor een tientje? Dat zou voor velen een droom zijn die werkelijkheid wordt. De grote vraag is nu, hoe realistisch is het plan van GoVolta voor een goedkope trein tussen Amsterdam en Berlijn?

De toekomst van budgettreinen

Ondanks de tegenslag geeft GoVolta niet op. Winkelman blijft optimistisch en zoekt naar nieuwe investeerders, mogelijk in samenwerking met grote retailers zoals Albert Heijn en Hema, die naar verluidt 70 procent van de kaartverkoop op zich willen nemen. Als alles volgens het nieuwe plan verloopt, zou de eerste trein in 2026 kunnen rijden.

Welke opties zijn er nu?

Voor wie nú goedkoop naar Berlijn wil, zijn er gelukkig andere opties. Deutsche Bahn en NS bieden intercity’s aan vanuit Amsterdam, met een reistijd van zo’n vijf uur. Daarnaast is er de European Sleeper, een nachttrein die via Deventer naar Berlijn, Dresden en Praag rijdt. Mocht je haast hebben, dan blijft het vliegtuig – hoe onpopulair ook bij klimaatbewuste reizigers – de snelste en vaak goedkoopste optie.

Lees ook: Klaar met de drukte op Schiphol? Dit kost een retourtje Ibiza in een privéjet voor vier personen

De plannen van GoVolta laten in ieder geval zien dat er een markt is voor goedkope internationale treinreizen. Nu is het alleen nog wachten tot een speler het daadwerkelijk voor elkaar krijgt. Misschien wordt dat GoVolta, misschien een andere vervoerder. Tot die tijd blijft het nog even dromen van een treinreis voor een tientje. Kijkt NS overigens mee? Want de prijzen voor een treinkaartje in ons land mogen ook wel omlaag, in plaats van omhoog.

Kan het Nederlandse ov écht niet goedkoper?