Battle of the Beasts: Ducati Streetfighter vs MV Agusta Brutale

Dit voorjaar kwamen er niet één, maar twee beestachtige Italiaanse streetfighters uit: de Ducati Streetfighter V4S en MV Agusta Brutale 1000RR. Beide machines hebben maar liefst 208 (!!!) pk en een gewicht van nog geen 180 kilo. Dat is een betere power-to-weight ratio dan een Formule 1-wagen. Met een topsnelheid royaal boven de 300 km/u, gewoon te koop voor op straat.

Absolute waanzin? Zeker. Maar het bijzondere is dat in zowel Varese (MV Agusta) als Bologna (Ducati) de ingenieurs alles op alles hebben gezet om de motoren goed rijdbaar te maken voor dagelijks gebruik. En dat is gelukt. JFK had het voorrecht beide Italiaanse raspaardjes binnen enkele dagen na elkaar te testen. Zo kunnen we ze dus tegenover elkaar zetten voor een rechtstreekse face-off op de drie belangrijkste facetten van iedere motorfiets: looks, sound en performance.

Looks

Zowel de Ducati als de MV zijn met een in bloed en adrenaline gedoopt potlood getekend. Alles aan de machines ademt agressie en performance. Wat JFK betreft wint de MV Agusta deze slag echter. De MV oogt gewoon nog net wat exclusiever en sexyer. De vrijwel onzichtbare uitlaat van de Ducati is een gemiste kans, zeker als je ziet hoe de uitlaten van de MV zijn aanvalsklare stance nog eens extra versterken.

Sound

Dit is een beetje een oneerlijke strijd. Want het hoge gejank dat je krijgt als je de 1000 cc vier-in-lijn van de MV op zijn donder geeft is niets minder dan een engeltje dat in je oor pist. Genieten. Maar helaas voor de bruut uit Varese: het geluid van een V4 is nu eenmaal exclusiever. Er rijden amper motoren rond met deze motorconfiguratie en al helemaal geen Ducati’s met MotoGP-techniek. De rauwe rochel uit de Duc, als een valse pitbull in een te krap hok, is niets minder dan goddelijk.

Performance

Zoals gezegd zijn beide machines ondanks hun totaal gestoorde kengetallen bruikbaar voor dagelijks gebruik. Ze zijn zelfs comfortabel te noemen. Blijf je onder de 8000 toeren dan laten ze zich beiden besturen als een vriendelijk 500 cc’tje. Maar geef je echt gas dan gaat het finaal los. Het geweld dat zich tussen je benen ontrolt is nergens mee te vergelijken. Vanzelfsprekend zijn beide machines rijdende supercomputers, met een gigantische bak elektronica om al dat geweld te maximaliseren en te beteugelen. Qua performance doen deze streetfighters niet voor noemenswaardig elkaar onder. En zeker als je je rijbewijs graag wil behouden is het verstandig om ze – in ieder geval op de openbare weg – niet tot het randje te testen…

Ducati Streetfighter vs MV Agusta Brutale

In ’n enkel artikel kun je twee van dit soort state-of-the-art superbikes niet de credits geven die ze verdienen. Want beiden staan ze voor het beste van het beste dat er op dit moment in motorland te koop is. Wil je toch een voorkeur horen, dan valt die van JFK heel licht uit in het voordeel van de Brutale 1000RR, simpelweg omdat die nog net iets exclusiever oogt en voelt dan de V4S. Maar daar staat wel tegenover dat die met €34.389 bijna €8.000 meer kost dan de €26.590 van de Ducati.

(Tekst: Ralph Edelstein)