Ferrari 296 GTB: instap-superhybride

Bijna tien jaar geleden proefde Ferrari voor het eerst van hybridetechnologie met de toen onvoorstelbaar snelle LaFerrari. Die had een V12-motor, 963 pk en kostte een miljoen euro (exclusief belastingen). Inmiddels kun je voor ongeveer de helft van dat geld de SF90 kopen, een V8-hybride met 1.000 pk. Deze nieuwe Ferrari 296 GTB heeft een V6 met elektro-assistentie, maar we kunnen niet beloven dat hij op zijn beurt weer de helft van de SF90 zal kosten. Vooral ook niet omdat ie toch maar mooi 830 pk heeft.

De Ferrari 296 GTB is de eerste moderne auto van het merk die minder dan acht cilinders heeft. Hij wordt toegevoegd aan het bestaande modellengamma en heeft dus geen directe voorganger. Ferrari claimt dat waar de SF90 zorgt voor brute snelheid, de 296 GTB vooral veel rijplezier biedt. Dat wil uiteraard niet zeggen dat hij langzaam is.

De prestaties van de Ferrari 296 GTB

De nieuwe Ferrari gaat van 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden en van 0 naar 200 km/u in 7,3 seconden. Hij bereikt een topsnelheid van meer dan 330 km/u. De nieuwe V6-motor heeft twee turbo’s die hem helpen om 221 pk per liter te produceren, wat een record is voor een productieauto. In totaal is de benzinemotor verantwoordelijk voor 663 van de 830 pk’s.

De Ferrari 296 GTB kan tot 25 kilometer puur op elektra rijden, mits je zijn accu’s volledig hebt opgeladen. Ondanks die accu’s is het gewicht van de auto met 1.470 kilo binnen de perken gebleven. Desgewenst kun je er nog 12 kilo vanaf schaven met het Assetto Fiorano-pakket (de grijs-met-gele auto op de foto’s). Hierbij krijg je een bewegende achterspoiler, instelbare schokdempers, een lichtere achterruit en extra koolstofvezel delen aan de binnen- en buitenkant.

Wat je precies mag aftikken voor zo’n Ferrari 296 GTB, is nog niet bekend.