Indian Chief Dark Horse: less is more

Traditioneel Amerikaans motordesign laat zich in de regel niet samenvatten met het woord ‘subtiel’. Toch is dat precies het woord dat van toepassing is op de Indian Chief Dark Horse. Deze nieuwe Chief, uitgebracht ter ere van de 100^ste verjaardag van de iconische Indian Chief uit 1921, combineert lean & mean minimalisme met hypermoderne en zeer gebruiksvriendelijke technologie. En dat ook nog eens heel goed.

Compleet en doordacht

De Chief Dark Horse (en zijn broertjes Chief Bobber Dark Horse en Indian Super Chief Limited) hebben allemaal een recht-voor-zijn-raap, tijdloos frame van stalen buizen dat het krachtige, 1890 cc Thunderstroke V-Twin-blok mooi in het zonnetje zet. Dat is een zeer potent blok, dat jou – zeker in de sport modus – met iedere draai aan het gashendel een flinke schop onder je kont geeft. Bij lagere snelheden is het echt vrouwen en kinderen eerst en moet je je stevig vastgrijpen aan de dikke handvatten om het geweld in bedwang te houden.

Wil je het allemaal wat minder pittig dan helpen de rijmodi tour en standaard je aan meer comfort. Je wijzigt de rijmodus eenvoudig met een druk op een virtuele knop op het touchscreen display. Dat 4-inch TFT display is niks minder dan geweldig. Het is zeer compleet, overzichtelijk en heel eenvoudig te bedienen. Bovendien ziet het er verdomd gelikt uit en komen ook de navigatie-aanwijzingen, muziek en nog veel meer via je Bluetooth-smartphone erop binnen. Dus geen gehannes meer losse apparaten en rommel rond je stuur. Bovendien bedien je jouw gekoppelde smartphone eenvoudig via de knoppen naast je handgrepen, met het display als interface. Mooi doordacht en het werkt perfect. JFK houdt ervan.

Geen muurbloempje

Hoewel de styling subtiel is en de machine minimalistisch afgewerkt is (zo loopt alle bedrading intern door het stuur, om maar wat te noemen) is de Chief toch allesbehalve een muurbloempje. Zeker de Stealth Grey uitvoering die JFK testte ziet er met zijn zwarte contrasten en gepolijste highlights verdomd indrukwekkend uit. Het prachtige voorwiel is groot en open en lijkt op een zaagblad dat het asfalt doorklieft. Dankzij het aan de zijkant geplaatste nummerbord is de achterzijde minimalistisch en compromisloos.

Met zijn 304 kilo is de Chief geen lichtgewicht, maar eenmaal onderweg vormen die kilo’s geen enkele belemmering. De machine stuurt strak en neutraal en laat zich probleemloos op een oor leggen. De enkele remschijf lijkt wat karig voor al dit geweld (en gewicht), maar geeft bij het betere ankeren geen krimp. Al met al koop je voor 21.190 euro een echte Amerikaan die dan wel ingetogen vormgegeven is, maar onderaan de streep ‘pure American muscle’ levert. Meer weten over de modellen van Indian Motorcycle? Kijk dan hier.

(advertorial)