Jeep Compass heeft genoeg aan twee wielen

Herbereken route. Zo luidt de slogan van de nieuwe Jeep Compass. Da’s precies wat je wilt als je in Jeeps nieuwste compacte SUV rijdt, want rijden doet ‘ie lekker en dus stel je het onvermijdelijke parkeermoment het liefst zo lang mogelijk uit.

Het leukere offroadwerk kan hij met gemak aan, zeker als je ‘m aankleedt als Trailhawk. Dan staat hij twee centimeter hoger op z’n poten, heeft hij vierwielaandrijving – inclusief lage gearing die ‘m nog nauwkeuriger over keien en door greppels laat kruipen – en een voor- en achterbumper die zo zijn ontworpen dat je ook met steilere hellingen je lakwerk heel houdt.

Op twee wielen?!

In het zonovergoten Portugal – natuurpark Sintra-Cascais, om precies te zijn – voelden we zo’n Trailhawk aan de tand en warempel, we kwamen ongeschonden uit de strijd. Soms balancerend op slechts het linkerachterwiel en rechtervoorwiel, maar dat is voor de Compass geen enkel probleem.

In de praktijk ga je je Compass vooral over de openbare weg rijden, maar gelukkig kunnen we met zekerheid zeggen dat ‘ie dat ook perfect doet. Bij het insturen helt hij nauwelijks, kuilen voel je dankzij een prima ophanging amper en hij komt ook nog eens goed vooruit.

Last but not least: de Compass ziet er, zowel van binnen als van buiten, heerlijk uit. Hij is strakker dan ooit, cleaner dan ooit en voorzien van alles wat je blieft. Je kunt ‘m bestellen in vijf verschillende uitvoeringen, met de keuze uit twee benzinemotoren en drie diesels. Genoeg feiten onder elkaar gezet. Check de foto’s, houd ons verhaal in je achterhoofd en je weet: je wil ‘m. Nu.

Jeep Compass, vanaf € 30.990