De iconische ‘Zilverpijl’ van Mercedes-Benz gaat onder de hamer, bieden vanaf 50 miljoen euro

Een van de meest iconische racewagens ooit gaat onder de hamer. Een Mercedes-Benz W 196 R, beter bekend als ‘Zilverpijl’, wordt geveild in Stuttgart. De bolide domineerde vriend en vijand tijdens de Formule 1-seizoenen van 1954 en 1955. Wie interesse heeft, moet met een gigantisch dikke portemonnee komen.

Dat een oude Mercedes veel geld kan opleveren, dat weten de meeste autoliefhebbers wel. Kortgeleden zocht een rode Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss nog naar een nieuwe eigenaar. De geschatte waarde van die auto was zo’n 2,5 miljoen euro. Ook de bovenstaande zilveren Mercedes-Benz W 196 R zoekt een nieuwe eigenaar en deze bolide moet minimaal 50 miljoen euro gaan opleveren.

Wordt deze Mercedes-Benz W 196 R de duurste auto ooit?

De Mercedes-Benz W 196 R is een legendarische Formule 1-auto en is ontworpen door Rudolf Uhlenhaut. De wagen staat nog steeds symbool voor Duitse technische perfectie en was legendarisch in de jaren ’50. De auto domineerde de Formule 1-seizoenen van 1954 en 1955, mede dankzij coureurs als Juan Manuel Fangio en Stirling Moss, die indrukwekkende overwinningen behaalden. Fangio won met deze auto het wereldkampioenschap in beide seizoenen.

Lees ook: Mercedes-Benz 190E EVO II is een eerbetoon aan de jaren ’90

Wat de Mercedes-Benz W 196 R zo bijzonder maakt is de revolutionaire techniek. De auto werd aangedreven door een 2,5-liter achtcilinder lijnmotor met directe benzine-injectie, een technologie die was overgenomen uit de luchtvaart. Dit leverde een vermogen van 257 tot 290 pk, waardoor de auto topsnelheden van 300 km/u kon halen. Een ander baanbrekend aspect was het gebruik van desmodromische klepbediening, waardoor klepveren overbodig waren en de motor hogere toerentallen aankon. Het chassis was een lichtgewicht spaceframe, ontworpen voor optimale wendbaarheid.

De W 196 R kende twee versies: een monoposto-variant met open wielen voor technische circuits, en een gestroomlijnde versie met gesloten wielkasten, ontworpen voor snelheidsbanen zoals Monza. Deze veelzijdigheid gaf Mercedes een strategisch voordeel.

De auto debuteerde tijdens de Grand Prix van Frankrijk 1954, waar Fangio direct won. Over twee seizoenen behaalde de W 196 R 9 overwinningen uit 12 races, waarmee hij een dominante kracht was in de Formule 1. Mercedes trok zich na 1955 terug uit de autosport, mede door de tragedie tijdens de 24 uur van Le Mans, maar de W 196 R blijft een icoon.

Lees ook: De uiterst zeldzame Mercedes-Benz 300 SL Roadster uit 1957 is een pareltje

Met geavanceerde techniek, een ongekende racehistorie en de samenwerking met legendarische coureurs, behoort de W 196 R tot de meest bijzondere raceauto’s aller tijden. Dat zie je dan ook terug in het prijskaartje.

Veiling in Stuttgart

Veilinghuis Sotheby’s rekent op een minimale opbrengst van 50 miljoen euro. De veiling vindt plaats in Stuttgart op 1 februari 2025. Op het moment is de Mercedes-Benz W 196 R nog in handen van het Indianapolis Motor Speedway Museum (al sinds 1965). Krijgt dit meesterwerk op vier wielen nu een particuliere eigenaar? Bieden kan dus vanaf 50 miljoen euro, maar dit kan zomaar de duurste auto ooit worden. Experts verwachten namelijk dat het oude record wordt verbroken. De duurste auto ooit verkocht is nu nog een Mercedes 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupé’, deze werd in 2022 voor 135 miljoen euro verkocht.

Ferrari 248 F1 (2006) van Michael Schumacher gaat onder de hamer