De nieuwe G-Klasse van paus Franciscus is een heilige Batmobiel

Als je aan de paus denkt, dan zul je niet meteen aan een dikke bolide denken. Toch heeft ‘de meest heilige man van de planeet’ zijn eigen ‘pausmobiel’. Is de paus dan een soort Batman? Misschien niet, maar met zijn nieuwste ride komt hij aardig in de buurt. Wat voor auto staat er dan op de parkeerplaats van het Vaticaan?

De nieuwste pausmobiel van paus Franciscus is een aangepaste Mercedes G 580e. Dit is een elektrisch, luxueus voertuig. Heeft deze aangepaste wagen dan ook een paar leuke functies of gadgets? Jazeker, deze is onder meer voorzien van een draaiende troon. Als je denkt dat de Batmobiel indrukwekkend is, dan was je nog niet op de hoogte van de pausmobiel.

Wat maakt de pausmobiel bijzonder?

De Mercedes G-Klasse is op zichzelf al een statussymbool, maar de versie van de paus is van een ander niveau. Deze G 580e, een elektrisch model, is compleet aangepast aan zijn eisen. De wagen krijgt een goddelijke witte lak en heeft een interieur dat speciaal met de hand is gemaakt. Maar dat is nog niet alles. Achterin zit dus een fauteuil die kan draaien, zodat de paus zijn beroemde zwaaien in alle richtingen kan perfectioneren. Het is alsof je een mobiele troonzaal op wielen hebt.

Lees ook: Iconische ‘Zilverpijl’ van Mercedes-Benz gaat onder de hamer, bieden vanaf 50 miljoen euro

De pausmobiel is een Batmobiel, maar dan voor een ‘superheld’ die niet vecht tegen boeven, maar zich inzet voor vrede. De pausmobiel is niet alleen luxe, maar ook toekomstgericht. Het Vaticaan wil namelijk dat alle auto’s binnen de stadsgrenzen tegen 2030 uitstootvrij zijn. Vandaar de keuze voor een hybride G-Klasse.

Lees ook: De Lamborghini van de paus zoekt een nieuwe eigenaar

De relatie tussen Mercedes en het Vaticaan gaat overigens al een eeuw terug. In 1924 gaf Mercedes een auto aan Paus Pius XI. De nieuwste pausmobiel, de G 580e, is dus niet zomaar een cadeau maar een voortzetting van een traditie. Paus Franciscus is echter geen doorsnee bestuurder. Hij stond erop dat niet alleen de CEO van Mercedes, Ola Källenius, aanwezig was bij de overhandiging, maar ook iedereen die aan de auto heeft gewerkt. Je weet wel, om ze persoonlijk te bedanken en waarschijnlijk om subtiel te hinten dat hij toch liever een achtcilinder had gezien.