De Porsche 911 GT3 is buitenaards goed, we leggen graag uit waarom

Er zijn maar weinig auto’s die je al rillingen bezorgen nog voor je de motor hebt gestart. De Porsche 911 GT3 is er zo een. Een buitencategorie. We geven je drie redenen waarom.

Gewichtsbesparing

De GT3 is een circuitauto voor op straat en dus is hij lichtjes gestript, wat bijvoorbeeld resulteert in weinig isolatie, waardoor je ieder steentje in de wielkast hoort. Het gebruik van lichtgewicht materialen en elementen uit de racerij is troef, met een rolkooi als toppunt.

Geen turbo’s

Hij heeft geen turbo en geeft zijn ware aard (lees: 500 pk) pas echt vrij bij 8250 toeren per minuut. Geloof ons, dat gaat bepaald niet ongemerkt. De GT3 klinkt als een roedel losgeslagen roofdieren die zich voor het eerst sinds tijden kan storten op een pasgesneuvelde prooi.

Perfecte balans

De Porsche laat zich bedienen door achterwielaandrijving, maar je hebt nooit het gevoel op pad te zijn met een listig kanon. De PDK schakelt feilloos, de auto is – mede dankzij een heerlijke taartschep achterop, perfect in balans. Een katapult met fijnbesnaard richtinggevoel.
Porsche 911 GT3, vanaf € 230.200