Porsche 918 Spyder vestigt ronderecord op Nürburgring: 6.57 min.

Eerste voor straatgebruik toegelaten auto die onder de zevenminutengrens duikt. Porsche beloofde dat de 918 Spyder nieuwe maatstaven zou zetten op het gebied van rijplezier, efficiency én prestaties. Dat vult de supersportwagen met innovatieve hybdride-aandrijving in met een rondetijd van 6,57 min op de 20,6 kilometer lange Nürburgring. Het is voor het eerst dat een productieauto onder de magische zevenminutengrens duikt. Daarmee krijgt de wereldpremière van de 918 Spyder op de IAA in Frankfurt nog eens extra glans.

De 918 Spyder is vanaf het begin als hybride-sportwagen ontwikkeld. De recordtijd die de auto op de Nürburgring heeft neergezet, is het ondubbelzinnige bewijs van het enorme prestatiepotentieel. Op het legendarische, 20,6 kilometer lange circuit betaalde het slimme samenspel van verbrandingsmotor en de elektromotoren zich maximaal uit. Wat de 918 Spyder des te unieker maakt, is dat deze topprestaties samengaan met een fabrieksverbruik van gemiddeld 3,3-3,0 l/100 km (CO2: 79-70 g/km).

14 seconden onder de vorige recordtijd
De 652 kW/887 pk sterke 918 Spyder zette het nieuwe record van 6,57 minuten neer op 4 september. Daarmee werd het vier jaar oude record 14 seconden scherper neergezet. Bij de recordpoging kwamen drie toprijders in actie: voormalig rallywereldkampioen Walter Röhrl, Porsche testrijder Timo Gluck en Porsche fabriekscoureur Marc Lieb. Bij elke poging gingen twee 918 Spyder-modellen (beide met het optionele ’Weissach-pakket’ en de speciaal ontwikkelde Michelin-banden) tegelijkertijd de baan op. Er werden regelmatig tijden onder de 7 minuten genoteerd. De absolute toptijd van 6,57 kwam uiteindel