Porsche Cayenne Turbo GT is on-SUV-achtig snel

Het lijkt erop dat veel autofabrikanten het er nog snel even van willen nemen met hun verbrandingsmotoren, voordat alles over een paar jaar elektrisch moet zijn. Dit is de Porsche Cayenne Turbo GT, een (nog) snellere versie van de grote SUV van het merk. Op de Nürburgring, het beruchte circuit in de Duitse Eifel, mag hij zich officieel de snelste SUV noemen. Weinig klanten zullen daar ooit een serieus potje gaan sturen met hun Cayenne, maar het gaat om het idee.

De Porsche Cayenne Turbo GT heeft 90 pk extra ten opzichte van de toch al niet langzame Turbo. Hij haalt in totaal 640 pk en 850 Nm uit zijn 4,0-liter V8 met twee turbo’s. De motor werd uitgerust met een lading nieuwe onderdelen om dit mogelijk te maken (en onderwijl niet uit elkaar te klappen). Van 0 naar 100 km/u gaat de nieuwe Cayenne in een supercarwaardige 3,3 seconden; zijn topsnelheid is 300 km/u. Dat is respectievelijk sneller en langzamer dan de Lamborghini Urus, die dezelfde techniek gebruikt.

De Porsche Cayenne Turbo GT is er in één vorm

Porsche levert de nieuwe snelste Cayenne alleen als Coupé, met aflopende daklijn dus. Ook kun je geen doorlopende achterbank bestellen – je krijgt altijd twee gescheiden zitplaatsen achterin. Allemaal gericht op sportiviteit, net als de extra luchtinlaten en grotere koolstofvezel achterspoiler. De Cayenne Turbo GT krijgt standaard alle geavanceerde ondersteltechnieken van Porsche mee en staat op een set performance-banden.

Zoals gebruikelijk bij Porsche onthullen ze bij een nieuw model meteen ook de Nederlandse prijs. De Porsche Cayenne Turbo GT is nu te bestellen en is de jouwe vanaf 276.500 euro. Dat is zo’n 50 mille meer dan de Turbo en bijna 85 mille meer dan de Turbo S E-Hybrid, die meer pk’s heeft maar door zijn hogere gewicht iets langzamer is. Voor zover je bij dit soort auto’s überhaupt van ‘langzaam’ kunt spreken.