Vanaf 1 januari betaal je ruim 25,8 cent meer voor een liter benzine

De stijgende benzineprijzen raken straks niet alleen je portemonnee, maar ook je humeur. Want als er niets verandert in Den Haag, betaal je vanaf 1 januari 2026 zomaar 25,8 cent meer per liter benzine. En dat is nog maar het begin. In de jaren daarna komt daar nóg eens 18,6 cent bovenop.

Met andere woorden: autobezitters in Nederland kunnen zich voorbereiden op duurdere jaren aan de pomp. Althans, als dit allemaal doorgaat. Pomphouders willen dat kabinet snel ingrijpt. Maar het terugdraaien van deze prijsstijgingen kost miljarden. Tot slot spelen Europese regels ook nog een rol. Wat is er allemaal aan de hand en wat kan er nog veranderen? We zochten het uit.

Waarom stijgen de benzineprijzen de komende jaren?

De stijgende benzineprijzen zijn vooral het gevolg van belastingmaatregelen. Tijdens de energiecrisis van 2022 besloot het toenmalige kabinet om de accijnzen op brandstof tijdelijk te verlagen. Dat gaf automobilisten tijdelijk wat lucht in moeilijke tijden. Maar die regeling loopt af, en dat betekent: hogere belastingen. Minister Barry Madlener (PVV) waarschuwde deze week al dat de prijzen fors omhoog schieten als het kabinet niets doet.

Lees ook: Deze elektrische auto’s scoor je voor een scherpe prijs in 2025

Alsof dat nog niet genoeg is, komen daar Europese regels bovenop die oliebedrijven dwingen tot schonere, en dus duurdere, brandstof. Volgens Madlener kan dat de benzineprijs tegen 2030 met nog eens 50 cent per liter opdrijven. Niet omdat de olie opraakt, maar omdat Brussel het duurzamer wil. De gevolgen zijn echter vooral voelbaar voor mensen die elke dag de auto nodig hebben.

Politiek zit klem door stijgende benzineprijzen

Voor de kersverse coalitie van PVV, VVD, NSC en BBB is dit een politiek mijnenveld. Alle vier de partijen willen de koopkracht van burgers verbeteren, maar intussen dreigen de kosten voor autorijden flink op te lopen. Een verlenging van de accijnsverlaging zou 1,6 miljard euro kosten. En dat geld moet ergens vandaan komen. Denk aan hogere lasten elders of minder ruimte voor andere wensen zoals lagere boodschappenprijzen, goedkopere kinderopvang of een energierekening die wél te betalen is.

Lees ook: Strengere milieuzones in Nederland, mag jouw auto de stad nog in?

Daarom hoor je in Den Haag nu vooral vage beloftes. VVD-leider Dilan Yesilgöz zei bij BNR dat het onderwerp ‘op tafel ligt’ bij de onderhandelingen. NSC laat weten dat ‘betaalbare mobiliteit’ belangrijk is, vooral voor mensen met een kleine beurs. Maar concrete maatregelen? Die zijn er nog niet. De knoop doorhakken is een term die dit kabinet niet begrijpt.

Tanken over de grens wordt nog aantrekkelijker

Voor pomphouders dichtbij de grens van België of Duitsland dreigt een nieuw probleem. Het verschil in brandstofprijzen wordt straks zo groot dat het loont om over de grens te tanken. Exploitanten in de grensstreek vrezen daarom voor hun bestaan. Volgens Martin van Eijk, voorzitter van de Belangenvereniging Tankstations (BETA), wordt Nederland volgend jaar 40 tot 50 cent per liter duurder dan de buurlanden. ‘Grenspomphouders worden dan de nek omgedraaid’, zegt hij tegen het AD. Zijn oproep aan het kabinet is duidelijk: behoud de accijnsverlaging.

Wat betekent dit voor de automobilist in Nederland?

Kort gezegd: als je afhankelijk bent van je auto, ga je het voelen. Niet alleen in de portemonnee, maar ook in je vrijheid. De stijgende benzineprijzen maken spontaan een roadtripje naar Zeeland of een dagelijkse rit naar werk een stuk minder aantrekkelijk. Zeker als je buiten de Randstad woont, waar het openbaar vervoer niet altijd een volwaardig alternatief is.

Lees ook: Waarom de brandstofprijzen in Nederland ineens dalen (en hoe lang je daarvan kunt profiteren)

De politiek schuift het probleem voorlopig voor zich uit. Pas richting Prinsjesdag – in september dus – wordt er een knoop doorgehakt over wat er met de brandstofaccijnzen gebeurt. Tot die tijd blijft het gissen. Eén ding is zeker: de stijgende benzineprijzen zijn geen tijdelijk fenomeen. Ze zijn het gevolg van beleid, Europese regels én politieke keuzes. Heb je een auto? Dan is het misschien tijd om alvast te sparen voor 2026. Of het is tijd om te gaan investeren in een goede (elektrische) fiets.

Maar er is hoop. Lees het artikel hieronder.

Is dit stinkende goedje de duurzame brandstof van de toekomst?