Van schroothoop tot coole stadsfiets

Hoe vaak koop jij een nieuwe fiets? Best vaak toch? Zeker als je kijkt naar het aantal bikes die je in jouw leven verslijt. Jaarlijks worden in Nederland meer dan een miljoen tweewielers bij het vuil gezet. Roetz-Bikes hergebruikt oude rijwielen en maakt coole fietsen van de afgedankte frames. Oprichter Mark Groot Wassink: ‘’ Onze missie is om in de toekomst meer onderdelen te gaan recyclen.’’

Staal
Een Roetz-Bike herken je aan de klassieke retro look en hergebruikte frames met kenmerkende buisverbindingen. Het is een klassieke fiets met een stalen frame. Mark legt uit dat hergebruik niet lijdt tot een mindere kwaliteit. ‘’Er is een overschot aan afgedankte fietsen. De stalen frames zijn uitstekend her te gebruiken en gaan nog dertig jaar mee.’’

Om zorgvuldig om te kunnen gaan met de steeds duurder wordende grondstoffen, heeft Mark samen met Tiemen ter Hoeven Roetz-bikes opgericht. Ze kopen weesfietsen en wrakken op van verschillende Nederlandse gemeenten. ‘’Het gaat om fietsen die niet meer op een economisch verantwoorde manier kunnen worden opgeknapt tot tweedehands fietsen. Normaal belanden ze bij het schroot. We verzamelen alleen hoogwaardige kwaliteitsframes. Er is veel aanbod dus we hebben voldoende keuze.’’

Het toffe aan het hergebruiken van de frames is dat de satdsfietsen daardoor altijd van elkaar verschillen. Het stalen ros wordt verder aangekleed met houten spatborden, rode velgen en kurken handvatten. De tweewielers krijgen daardoor een coole uitstraling. ‘’Wij maken verantwoorde fietsen met traceerbare onderdelen. We gebruiken handgemaakte leren zadels uit Nederland, houten spatborden van een Duitse meubelmaker en Portugese handvatten van kurk.’’

Accessoires
Het bedrijf ontwerpt veel accessoires en onderdelen zelf en laat het vervolgens ergens produceren. Zo bedachten ze ook een handige bierdrager, die wordt gemaakt van oude transportbanden. Ook jasbeschermers worden van dat materiaal gemaakt. ‘’Al onze materialen en accessoires worden met zorg uitgekozen. Onze kurken handvatten en beukenhouten spatborden zijn FSC-gecertificeerd en de transportkratten worden gemaakt van gekapte Amsterdamse bomen. Bomen die anders in de versnipperaar zouden gaan.‘’

Vanaf een eurootje of 559 heb je een standaard fiets, die je vervolgens naar hartenlust kunt uitbreiden met speciale accessoires. De verschillende houten onderdelen maken jouw stalen ros nog aantrekkelijker. De bikes zijn erg geliefd onder stedelingen. ‘’Ze willen opvallen en vinden het leuk om op een fiets met een verhaal te rijden. Het gaat vooral om het uiterlijk, het uitkiezen van de onderdelen en om het feit dat iedere tweewieler uniek is.’’
De nieuwe Roetz Limited Edition 2015 is in alle opzichten een unieke fiets. Ieder model is voorzien van een eigen, uniek nummer. De tweewieler is mede-ontworpen door mannen van de sociale werkplaats. Zij maken alle fietsen voor het bedrijf en hadden de wens om een eigen creatie te maken. ‘’Het is een zwarte fiets met zwarte velgen en er worden slechts vijftig exemplaren gemaakt. De tweewielers worden verdeeld over Nederlandse fietsenwinkels.’’

OV-fietsen
De missie van Roetz-Bikes is om meer onderdelen te gaan recyclen. Momenteel wordt alleen het stalen frame hergebruikt en dat moet veranderen. Heel veel andere onderdelen kunnen ook worden gerecycled. ‘’Sinds kort herproduceren we de oude fietsen van NS. De OV-fietsen demonteren we en ieder onderdeel wordt behandeld. Als we klaar zijn is de fiets weer zo goed als nieuw. We hergebruiken zeventig procent van de oude ov-fietsen. Dat is erg vernieuwend.’’

Bekijk in onderstaande video hoe Roetz-Bikes de oude fietsen, na 4 jaar intensief gebruik, demonteert en met nieuwe onderdelen ombouwt tot een NS OV-fiets recycle.