Home Wheels De Alfa Romeo Stelvio is nog steeds een snel en prachtig plaatje

De Alfa Romeo Stelvio is nog steeds een snel en prachtig plaatje

door Redactie JFK
16:55
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor rijdend
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: achter
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: zijkant
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: interieur dashboard
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: interieur pook en controller
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch
Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 review: 3/4 voor statisch

Niemand zal beweren dat de Alfa Romeo Stelvio dringend toe was aan een update. Alfa’s eerste SUV is en blijft wat ons betreft een van de mooiste en meest aansprekende op de markt. Toch hebben de Italianen wat feedback van klanten ter harte genomen en voerden ze enkele wijzigingen door. We testen de 280 pk sterke Alfa Romeo Stelvio Veloce om te bekijken wat er zoal veranderd is.

Het uiterlijk van de Stelvio bleef hetzelfde en is nog altijd smakelijk gelijnd en prettig in proportie. Je kunt nu nieuwe lakkleuren bestellen en er zijn nieuwe uitrustingsniveaus – zoals de Ti, die net onder deze Veloce valt, en de extra sportief aangeklede Estrema. Maar het is aan de binnenkant waar we het echte nieuws vinden.

Mooiere materialen in het interieur

Alfa herzag het binnenste van de Stelvio met fraaiere materialen, vooral op de plekken waar je ze aanraakt of vastpakt. Zo spotten we een leren versnellingspook (met trots Italiaans vlaggetje), een nieuw stuur en een hoogwaardigere controller voor het infotainment. Ook is er meer opbergruimte en krijg je nu een draadloos oplaadplateau voor je telefoon.

Tussen de twee tellers verscheen een 7-inch display. Het 8,8-inch hoofd-infotainmentscherm bevat een herzien systeem met zelf in te delen, verplaatsbare widgets. Het werkt niet bijzonder snel, maar je kunt het nu in ieder geval ook bedienen door het aan te raken. Voorheen kon je je enkel via de controller met druk- en draaibewegingen door de menu’s werken.

Nieuwe gadgets aan boord van de Alfa Romeo Stelvio

Natuurlijk gaat de Stelvio ook qua technische snufjes met zijn tijd mee. Zo zijn er nieuwe semi-autonome functies waarmee de auto op de snelweg of in fileverkeer tot op zekere hoogte zelf kan rijden. Wel moet je nog zelf van rijstrook veranderen en staat de auto niet toe dat je je handen langer dan een paar tellen van het stuur neemt. Goed, dat is ook niet waar dit zogeheten ‘niveau 2’ voor bedoeld is: je moet nog altijd zelf opletten en meesturen.

Gelukkig is sturen een van de leukste dingen die je met deze Alfa Romeo Stelvio kunt doen. We zetten ‘m in de Dynamic-modus en voelen de boel zich aanspannen. In een bocht met vochtig en glad wegdek breekt de achterkant uit alsof we met een sportauto te maken hebben. Door de alerte besturing krijgen we ‘m echter moeiteloos weer in het gareel.

Rijden zoals je met een Alfa hoort te rijden

Met de versnellingspook in de manuele stand gaan we aan het werk met de aluminium flippers achter het stuur en laten we de 280 pk van de Stelvio los op het asfalt. De transmissie reageert snaarstrak en pijlsnel. De remmen voelen steenhard en vertrouwenwekkend aan. En met een sprinttijd van 0 naar 100 km/u van 5,7 seconden kom je altijd en overal snel uit de hoek. Je weet meteen weer waarom deze fenomenaal sturende machine werd vernoemd naar een beroemde bergpas.

Nee, het zijn niet de grootste of meest wereldschokkende wijzigingen die Alfa Romeo op de Stelvio doorvoerde. Maar het wordt eens te meer bevestigd: dat heeft deze auto ook helemaal niet nodig.

Alfa Romeo Stelvio 2.0 GME 280 pk Veloce
Vanaf € 81.900

DIT VIND JE VAST OOK LEUK