Pak je tissues er maar bij. Je kijkt hier naar het uitzwaaimodel van de Audi R8 zoals we ‘m kennen. En daarmee bedoelen we: de R8 met die heerlijk klinkende atmosferische V10 én achterwielaandrijving. of, zoals ie officieel heet: de Audi R8 V10 GT RWD.

Begrijp ons niet verkeerd, elektrische auto’s zijn gaaf, bloedsnel en onwijs fijn om sportief mee te sturen, maar een auto als deze R8 GT is er eentje in de buitencategorie. Wat opvalt als je instapt in deze hekkensluiter, is hoe analoog hij voelt. Geen grote schermen op onder meer de middenconsole en weinig foefjes en snufjes.

Specs Audi R8 V10 GT RWD

De 5,2-liter V10 is goed voor 620 pk en een koppel van 565 Nm. Al dat vermogen gaat naar de achterwielen en daarmee is dit de krachtigste Audi ooit met achterwielaandrijving. In 3,4 seconden schiet je van 0 naar 100 kilometer per uur. Zijn topsnelheid? 320 kilometer per uur.

Leuk hoor, cijfers, maar hoe is een Audi R8 V10 GT RWD in de praktijk? In één woord: sensationeel. Alles werkt en gaat zó snel. En dan hebben we het nog niet gehad over het mooiste: het geluid waarmee dat alles gepaard gaat. Die V10 klinkt zo goed, je zou er welhaast tranen van in je ogen krijgen.

Op de autobahn

We probeerden hem – in het bijzijn van een professioneel Audi-coureur – uit op de Duitse autobahn. Het was gelukkig droog en relatief rustig, dus we konden onze R8 ongezouten de sporen geven. En dat hebben we gedaan ook.

Op een recht en leeg stuk autobahn trapten we op aanraden van onze Audi-copiloot het gas volledig in. Voor we het wisten naderden we de 300 kilometer per uur. Het is waanzinnig om te merken hoe stabiel en rustig de auto zelfs op deze snelheid aanvoelt. Pas bij het afremmen merk je hoe hard je eigenlijk reed. Wát een remweg.

Er worden slechts 333 genummerde exemplaren gebouwd van de Audi R8 V10 GT RWD en ja, zo heet ie voluit. Hij kost je 225.000 euro.

Advertentie

Reacties

Geef een reactie

(verplicht)

Meer

Meer van JFK

Advertentie