De elektrische Lucid Air komt dit jaar nog naar Nederland

Als deze Lucid Air kon praten, dan zou hij je vertellen dat ie ‘weleens van Tesla heeft gehoord’ maar dat hij hier vooral is om Mercedes een poepje te laten ruiken. Met claims dat je met de gevestigde orde gaat concurreren, moet je wel op z’n minst wat power meenemen. Gelukkig, dat zit wel snor. De dikste versie is een elektrische sedan met een bijna krankzinnige 1.111 pk. Het kersverse elektrische automerk Lucid komt dit jaar nog naar Nederland met de Air.

JFK werd uitgenodigd voor een evenement in Amsterdam, waar Lucid twee Airs had geparkeerd. Daar mochten we alvast snuffelen aan het nieuwe luxemerk. We mochten er helaas nog niet mee rijden, dus een definitief oordeel blijft nog even uit, maar de eerste indruk is in orde. De auto lijkt goed in elkaar te steken en zit vol interessante details.

Een rustig design met veel verstopte functies

Voorop focuste het merk op extreem smalle koplampen en achterop maakten de designers een soort infinity mirror van de achterlichten. Over de hele auto zitten slimme aerodynamische foefjes verstopt, zoals de verstopte inlaat bij de koplampen, waardoor de lucht er bij de motorkap weer uit stroomt. Ook is de manier waarop de onderkant van de deur naar binnen buigt geen toevalstreffer. Achterop zit een klein spoilertje. Dit alles voor een lage luchtweerstand en een goede wegligging.

Het dashboard bestaat uit een hoop schermen, die ook nog eens snel werken. Gelukkig zijn er nog een aantal fysieke knoppen, zodat je snel en zonder afgeleid te worden zaken als de temperatuur kunt instellen. Zijn het wat jou betreft te veel schermen? Dan kun je er eentje wegklappen. Het interieur is net wat minder in your face dan dat van een Mercedes EQS met het enorme Hyperscreen, maar voor tech-liefhebbers is er genoeg om mee te spelen.

Lucid gebruikt mooie materialen voor het interieur en de ergonomie lijkt dus in orde. Achterin heb je als langer persoon maar nét genoeg hoofdruimte, maar dat is in de Mercedes EQS niet anders. Een lager dak betekent immers een grotere actieradius. Nu maar hopen dat de kwaliteitscontrole wat beter in orde is dan bij Tesla in de beginjaren – toch wel een vereiste als je met Mercedes wilt concurreren.

Wat kost de Lucid Air?

De Lucid Air Dream Edition Performance met 1.111 pk kost in Nederland 222.000 euro, maar voor deze uitvoering moet je jezelf wel in de wachtrij zetten. In principe zijn alle exemplaren al vergeven. Andere versies hebben 819 pk en 845 kilometer actieradius, 620 pk met 653 kilometer actieradius of 480 pk met 653 kilometer actieradius. Die laatste is de Air Pure en heeft als enige geen gigantisch glazen dak. Dat dak is overigens wel imposant genoeg om als optie te overwegen. De prijzen van de andere uitvoeringen zijn op dit moment nog niet bekend.