Sommige auto’s zijn zo legendarisch dat elke nieuwe generatie groot nieuws is. De Ford Mustang is zo’n auto, maar als je kijkt naar deze nieuwe versie, zou je op het eerste gezicht niet kunnen zeggen waarom het zo’n big deal is. Ziet er hetzelfde uit, komt met dezelfde soort motoren, is niet eens een béétje elektrisch. Is Ford hier soms stiekem lui bezig geweest?

Nee: Ford weet precies wat zijn klanten willen. Elektrisch rijden, daarvoor hebben ze andere modellen in het gamma. Mustang-kopers – van deze dus, niet van de stekkercrossover – genieten de komende jaren liever nog even van ouderwets luide musclecar-maniertjes, nu het nog kan en mag.

En dus heeft de zevende-generatie Mustang opnieuw een hitsige EcoBoost-motor of een goede oude, stevig hamerende V8. Alleen die laatste komt overigens naar Europa, omdat die paar fans hier het niet in hun hoofd zouden halen om de viercilinder te bestellen – het is alles of niets.

De versie waarvan je droomt: Ford Mustang Dark Horse

De Mustang komt opnieuw als coupé en cabrio, en naast de ‘gewone’ GT kun je ook kiezen voor de Dark Horse, met de sterkste variant van de 5.0 V8 – zo’n 500 pk – die het merk ooit in een auto hing. En met afstand het beste nieuws, als je het de autogekkies op de redactie vraagt tenminste: behalve met de obligate automaat is de nieuwe Mustang nog steeds te krijgen met een handgeschakelde versnellingsbak.

Ten opzichte van de vorige versie, die alweer uit 2015 stamt, is de nieuweling uiteraard wel flink gemoderniseerd. Zo verschijnt er een groot doorlopend scherm in het interieur en zou de besturing een stuk geraffineerder zijn dan die van de oude – we zijn benieuwd. Ook het Performance Package, met Recaro-stoelen, een sportuitlaat en de juiste techniek om dwars rokend rotondes te kunnen nemen (foei, mag niet) klinkt ons goed in de oren.

De prijzen? Nog niet bekend, maar ga in Nederland uit van het ergste. Eind 2023 verschijnt de Mustang in de showrooms.

Advertentie

Reacties

Geef een antwoord

(verplicht)

Meer

Meer van JFK

Advertentie