
We gaan even terug naar 2024. Niet om nostalgisch te doen over de tijd dat AI je baan nog niet afpakt, maar omdat we het dan over autoverkopen kunnen hebben. Wat is het grootste automerk van de wereld? Met andere woorden, welk automerk verkocht wereldwijd de meeste auto’s in 2024?
Mocht je direct denken aan een obscuur Chinees merk waar driekwart van de Nederlanders nog nooit van heeft gehoord, dan vis je in de verkeerde vijver. Het grootste automerk van 2024 is een bekende, want dit is Toyota. Sterker nog, het Japanse merk verkocht voor het vijfde jaar op rij de meeste auto’s wereldwijd.
Toyota is het grootste automerk van 2024
Toyota – samen met het luxemerk Lexus – wist in 2024 een krankzinnige 10.159.336 auto’s aan de man te brengen. Tel je daar dochtermerken Daihatsu (kleine auto’s) en Hino (busjes en vrachtwagens) bij op, dan kom je uit op een totaal van 10.821.480 stuks. Dat is bijna de hele bevolking van België, maar dan in auto’s.
Lees ook: Deze Toyota Tundra is dé auto voor film- en sportliefhebbers
Toch is het niet alleen maar hosanna. Ondanks de enorme aantallen, daalden de verkopen met 1,4 procent. Geen reden voor paniek, maar wel een teken dat de concurrentie niet stilzit. Desondanks is Toyota het grootste automerk van 2024.
Toyota mag dan de koning van de autowereld zijn, maar Volkswagen zit er nog steeds als een irritante buurman vlak achter. De Duitse gigant verkocht in totaal 9.239.500 auto’s in 2024. Op plek drie vinden we Hyundai, inclusief Kia en het luxe submerk Genesis, met een totaal van 7.230.000 auto’s.
Opvallend detail: in Nederland moest Toyota (3e) het afleggen tegen Volvo (2e) en Kia (1e), terwijl Volkswagen in ons land genoegen moest nemen met een bescheiden vijfde plaats.
Toyota verkoopt vrij weinig elektrische auto’s
Nu wordt het interessant voor het grootste automerk van 2024. Want ondanks hun dominantie, valt op dat Toyota weinig elektrische auto’s verkoopt. In een tijd waarin Volkswagen en Hyundai vol inzetten op EV’s, blijft Toyota vooral vasthouden aan benzineauto’s en hybrides.
Lees ook: Eerste ‘Europese’ Tesla Cybertruck direct in beslag genomen door politie
Dat roept een vraag op bij TopGear Nederland: maakt Toyota straks dezelfde fout als bijvoorbeeld Nokia? De Finse telecomgigant dacht ooit onoverwinnelijk te zijn met hun mobieltjes, maar miste compleet de transitie naar smartphones. Hun mobieltjes zijn misschien onverwoestbaar, maar we weten allemaal hoe het afliep met Nokia. Het merk ging van wereldleider, naar een naam die alleen nog in tech-nostalgieforums opduikt.
Toyota lijkt voorlopig nog geen zorgen te hebben. Maar als de markt definitief kantelt richting EV’s, wordt het spannend. Op dit moment verkopen ze een handjevol bZ4X’en en nog minder Mirai’s (waterstof). Lekker exclusief, zullen we maar zeggen.
Reacties