Nieuwe Audi RS 6 staat klaar om je te verslinden

Je vond de ‘oude’ RS 6 al behoorlijk woest? Wacht maar tot je de nieuwe Audi RS 6 diep in zijn koplampen hebt gekeken. Er zal een rilling over je rug lopen.

En terecht, want ook de nieuwe Audi RS 6 belooft weer een feestje op vier wielen te worden. De powerstation deelt zijn biturbo 4,0-liter V8 met de Lamborghini Urus. In de powerstation van Audi produceert het blok 600 pk en 800 Nm. In 3,6 seconden sprint je van 0 tot 100 kilometer per uur. 0-200 gebeurt in 12 seconden. Standaard ligt de topsnelheid op 250 km/u, maar als je wat extra centjes meeneemt, verhoogt Audi dat getal naar 280 of zelfs 305 km/u.

Het enige wat de nieuwe RS 6 qua plaatwerk deelt met de reguliere A6 Avant zijn het dak, de achterklep en de voordeuren. De auto is dankzij verbrede wielkasten in totaal 80 millimeter breder, hij kreeg een nieuwe motorkap, nieuwe diffuser en de grootste uitlaten op een RS 6 ooit. Mocht het front je een tikkie bekend voorkomen: zijn bumper, koplampen en grille komen van de RS 7.

Ook technisch werd er het nodige aangepast: de standaard remmerij van de A6 Avant werd ingeruild voor keramische remschijven. Daardoor staat ‘ie niet alleen snel stil, de auto wordt er ook nog eens 34 kilo lichter van. De auto komt standaard met een achttraps automaat en vierwielaandrijving. De tractiecontrole van de nieuwe Audi RS 6 kun je volledig uitschakelen, waardoor een beetje driften hier en daar best mogelijk is. Zo vermoeden we.

Vanbinnen deelt de nieuwe RS 6 misschien nog wel het meest met een gewone A6 Avant. Veel schermen, veel mooie materialen, een minstens zo mooie afwerking en zeeën aan ruimte. Die schermen kun je gebruiken voor je navi, maar je kunt ook de RS Monitor aanzetten. Kun je een schuin oog houden op de G-krachten en de temperaturen van de vloeistoffen. Hoeveel deze gloednieuwe powerstation gaat kosten, is nog niet bekend. Begin 2020 staat ‘ie bij de dealer.