Nieuwe Range Rover is een herkenbaar bakbeest

Veranderen moet je niet doen om het veranderen. Kijk maar naar de Stan Smith-sneakers van Adidas – door de jaren is de schoen heen nauwelijks veranderd maar nog altijd is hij ongekend populair. Of wat dacht je van de Tag Heuer Monaco? Land Rover vindt dat de Range Rover ook in dit rijtje thuishoort. Je kijkt namelijk naar de nieuwe Range Rover, die ten opzichte van zijn voorganger slechts minimaal veranderd is.

Vooral de neus en het silhouet zijn direct herkenbaar. De achterkant weet zich wel goed te onderscheiden van zijn voorganger. Kenners zullen subtiele wijzigingen zoals de verzonken deurgrepen gelijk herkennen. Overigens is de nieuwe Range Rover vanuit technisch oogpunt wel compleet nieuw. Dat moest ook, want over drie jaar komt er een volledig elektrische versie en dat was met de het oude onderstel niet mogelijk.

De Range groeit in formaat

De nieuwe Range is voor het eerst leverbaar met een lange wielbasis. Dit is de versie als je ervoor kiest om achterin plaats te nemen terwijl een chauffeur je rondrijdt. Of als je een derde zitrij wilt, want dat is vanaf nu ook mogelijk. Voor wie liever zelf rijdt is er een versie met een 4,4-liter V8-motor en 530 pk. Deze schiet vanuit stilstand in 4,6 seconden naar de 100 km/u. Daarnaast is er nog een plug-in hybride met 510 pk of 400 pk. Voor de dieselaars zijn er motoren met 250, 300 of 350 pk.

Schermen in de nieuwe Range Rover

Het zwevende scherm voorin meet 13,1 inch en de digitale tellerbak achter het stuur is 13,7 inch groot. Achterin kunnen de passagiers genieten van een 11,4-inch scherm. Doormiddel van een HDMI-aansluiting kun je achterin zelfs je PS5 of Xbox aansluiten. Dat maakt de vakantieritjes een stuk aangenamer, dunkt ons. Over gemak gesproken: via een app op de smartphone kun je de nieuwe Range Rover in- en uitparkeren terwijl je zelf buiten de auto staat.

De prijzen van de nieuwe Range Rover

De nieuwe Range Rover is te bestellen voor prijzen vanaf 160.385 euro. Wie de lange wielbasis wil, moet zo’n 8.000 euro extra neerleggen. Voor de versie met de 4,4-liter V8 ben je minimaal 191.065 euro kwijt. Voor de volledig elektrische versie en de prijzen daarvan moet je even wachten tot 2024.