Review: Cowboy is de sportieve elektrische fiets voor in de stad

Elektrische fietsen zijn booming. De hippe tweewielers zijn niet aan te slepen en de wachttijden lopen op tot bijna vijf maanden bij sommige leveranciers. Gelukkig is er inmiddels keuze genoeg. Dus je hoeft al lang niet meer op zo’n seniorenmodel de weg op. Nee, de elektrische fiets is bijna niet meer weg te denken. Een van de tofste exemplaren is de Cowboy en JFK mocht er eentje lenen om hem uit te proberen.

Belgische designers

Hoewel wij Nederlanders natuurlijk de echte fietsers zijn komt Cowboy uit België. Vier jaar geleden werd de start-up opgericht en inmiddels hebben de ondernemers een indrukwekkend cv. Cowboy won in 2017 de ‘Start-up Award’ op Eurobike 2017, in 2018 volgde de Red-Dot prijs voor fietsontwerp en ‘Best of the Best’ prijs voor het prototype van het 2019-model. Design staat dan ook hoog in het vaandel van de fietsenmakers evenals innovatie.

Je merkt direct dat de elektrische fiets ontwikkelt is voor stadsrijders. Er zijn bijvoorbeeld geen standen of versnellingen waardoor je bij een stoplicht als een pijl uit een boog schiet. Het is een systeem met trapondersteuning waardoor je ook altijd ongeveer even lang kunt doen met een volle accu, maximaal 70 kilometer, en je vooral vanuit stilstand merkt dat je wordt geholpen. Daardoor voelt de Cowboy niet per se als een elektrische, maar vooral een snelle en sportieve fiets. Want zeker als je aan de kleine kant bent – rond de 1,70 meter – wordt het model soms iets te sportief, waardoor je wel heel ver naar voren komt te zitten. Maar hopelijk komt daar nog een keer verandering in.

Lichtgewicht model

Een ander voordeel is het gewicht: 16,9 kilo. De meeste mensen zullen hun fiets niet regelmatig optillen, maar juist in de stad is het toch best handig. Even je fiets meenemen in de trein of binnen zetten als je ‘m niet gebruikt, het is allemaal geen enkel probleem. De accu is ongeveer het zwaarste onderdeel van de fiets en die is slechts 2,4 kilo. Je moet hem er overigens wel uithalen als je hem op wil laden, maar dat gaat gemakkelijk met een kliksysteem en is zo klein dat hij in de meeste rugzakken past. Handig. Niet zoals de spatborden of eigenlijk het gebrek daaraan. Aangezien het in Nederland nog weleens regent is het een echte must, maar daar moet je dan wel 89 euro voor bijbetalen. Beetje jammer, want wel essentieel.

Wat ook nog een leuke gimmick is aan de Cowboy is de app die erbij hoort. Je kunt daar niet alleen je fiets mee ontgrendelen of instellingen wijzigen, er zit ook een speciale bewegwijzering in. Hiermee kan je niet alleen zien of je nog genoeg accu hebt om heen en weer te rijden, maar je ziet ook gelijk de schoonste route. Het lijkt misschien overdreven, maar nu we eenmaal doorhebben wat er allemaal in de lucht zit is het helemaal niet zo’n gek idee. Vaak is het een kwestie van een zijstraat pakken in plaats van de hoofdstraat en je bent alweer een stuk schonere lucht aan het inademen.

Prijs van een Cowboy

Al met al zijn we zeer te spreken over de Cowboy, maar dat mag ook wel voor de prijs. Een nieuw exemplaar kost 2.290 euro zonder extra’s en je kunt kiezen tussen een lichtgrijs of zwart model. Daarmee is de Cowboy overigens nog een stuk goedkoper dan veel andere elektrische fietsen. Maar ook de levertijden vallen nog reuze mee. Binnen vijf weken heb je al een nieuwe fiets op de stoep staan en dat is in deze periode echt bizar snel. Aangezien je soms een paar maanden verder bent. Maar ja, je weet nooit hoe snel het gaat. Als je deze zomer van terras naar terras wil zoeven zonder teveel te zweten, dan is de Cowboy wel echt een aanrader. Je bent alleen wel direct al je vakantiegeld eraan kwijt.

Meer lezen? Check dan ook deze andere artikel van JFK:

• Dit zijn de voor- en nadelen van elektrisch rijden anno 2021
• Nieuwe bagagedrager maakt van je eigen fiets een elektrisch model
• Segway brengt betaalbare elektrische scooter naar Nederland