Ga jij elektrisch rijden in 2021?

Nu we 2020 eindelijk mogen afsluiten, dringt zich de vraag op hoe we het komende jaar gaan invullen. Met een vaccin, een paar maandjes geduld en een feestelijke ontlading van etentjes, vakanties en festivals, hopelijk. Maar los van corona sluimert er bij velen ook een gevoel van ‘er moet iets veranderen’ wanneer het aankomt op onze manier van vervoer. Aanhangers van de verbrandingsmotor zullen de keuze nog even uitstellen, maar voor anderen is het een prangende vraag: is 2021 het jaar waarin ik overstap op elektrisch rijden?

De elektrorevolutie

We bevinden ons op een bijzonder knooppunt in de geschiedenis. Al ruim 100 jaar is het vanzelfsprekend dat we dagelijks rondrijden in auto’s met een verbrandingsmotor. Daarvóór kon je lopen, fietsen of paard en wagen nemen. Niemand van ons was erbij, maar die ommezwaai moet een openbaring zijn geweest. Deze keer is het misschien iets minder ingrijpend, maar toch: je zult je kleinkinderen in ieder geval kunnen vertellen dat je de elektrorevolutie hebt meegemaakt.

Nederland is een van de landen waarin de overstap naar elektrisch rijden al stevig onderweg is. Momenteel rijden hier ruim 150.000 auto’s op batterijen. Op een wagenpark van bijna 9 miljoen lijkt dat niet veel, maar het is al een verdubbeling ten opzichte van oktober 2019. De aantallen worden aan het eind van elk jaar opgestuwd door zakelijke rijders die nog snel vóór 1 januari van gunstiger belastingvoordelen willen profiteren. Maar zelfs buiten dit soort kunstmatige pieken is de tendens duidelijk waar te nemen, ook onder particuliere kopers.

Zoveel vragen

Je hebt vragen over elektrisch rijden? Dat snappen we – wij ook. Bijvoorbeeld of het wel zo milieu- en klimaatvriendelijk is om grote hoeveelheden mega-accu’s te produceren. En of elektrische auto’s zich niet dusdanig hard ontwikkelen dat ze als smartphones na een paar jaar voorbijgestreefd zullen zijn, terwijl brandstofauto’s makkelijk twintig jaar of langer mee kunnen gaan. Maar verandering moet ergens beginnen, en feit is dat drukke gebieden er leefbaarder van worden en dat er inmiddels een ruime keus aan modellen voorhanden is.

Ja, ze zijn nog duur: de goedkoopste EV van Nederland, de Renault Twingo Electric, kost de helft meer dan zijn benzinebroertje, en voor een elektrische Volvo XC40 betaal je zomaar 60 mille. De opkomst van private lease biedt hier echter uitkomst, en subsidies vanuit de overheid maken de overstap aantrekkelijk – als ze niet al na een paar dagen uitgeput zijn.

(Nog) niet voor iedereen

Laden kun je tegenwoordig bij veel benzinestations langs de snelweg, en in hoog tempo ook. In stadscentra zijn er steeds meer openbare laadpalen te vinden, en een wallbox in je garage is zo geïnstalleerd (en soms gratis of goedkoop bij aanschaf van een EV). De actieradius van bepaalde modellen houdt te wensen over, maar zeg zelf: hoe vaak rijd jij meer dan 200 kilometer op een dag? En is een pauze van een half uurtje bij een snellader dan echt zo’n ramp?

Het is duidelijk dat elektrisch rijden nog niet voor iedereen een optie is. Voor mensen die regelmatig een zware lading moeten trekken, die met een groot gezin onderweg zijn of vaak erg ver moeten rijden, zijn er op dit moment nog weinig mogelijkheden. Maar ben jij een van de vele automobilisten die de meeste dagen hooguit een kilometertje of 50 aflegt en op zoek is naar een manier om dit schoon en stil te doen? Dan wordt 2021 misschien wel het jaar van jouw elektrorevolutie.

Elektrisch rijden: JFK’s favorieten

Mini Cooper SE

Met recht een van de leukste EV’s die er rondrijden. Niet te zwaar, dus stuurt ook echt als een Mini. Komt niet bijster ver, maar ver genoeg.

• 184 pk
• 225 tot 234 km bereik
• Vanaf € 35.170

Volkswagen ID.3

Ze hadden al een elektrische Golf en Up, maar met de eerste telg van submerk ID maakt Volkswagen pas echt indruk. Deze ga je vaak zien.

• 204 pk
• 330 tot 542 km bereik
• Vanaf € 37.890

Ford Mustang Mach-E

Gewaagde naamstelling, maar daarachter schuilt een krachtig ontwerp en een praktische, goed rijdende crossover. Keus uit twee accu’s en achter- of vierwielaandrijving.

• 269 tot 351 pk
• 400 tot 610 km bereik
• Vanaf € 48.425

Tesla Model 3

Mega-populair onder zakelijke rijders. De compacte Model 3 geeft je de rappe en minimalistische Tesla-ervaring voor een interessante prijs.

• 306 tot 490 pk
• 430 tot 580 km bereik
• Vanaf € 48.980

Polestar 2

De nieuwe spin-off van Volvo brengt ons een gaaf ontworpen en geavanceerde crossover-achtige. Zit slim in elkaar en komt verrassend vlot uit de hoek.

• 408 pk
• 470 km bereik
• Vanaf € 59.800

Jaguar I-Pace

Jaguars succesvolle crossover was een van de eerste EV’s die echt stijlvol voor de dag kwam. Is onlangs bijgepunt en heeft nog niets aan pracht ingeboet.

• 400 pk
• 407 tot 470 km bereik
• Vanaf € 81.925

Porsche Taycan

Misschien wel het lekkerste dat er nu op EV-gebied te krijgen is. Porsche-kwaliteit en -uitstraling, teleportatie-achtige snelheid. Zo wordt elektrisch rijden een feestje.

• 530 tot 761 pk
• 335 tot 452 km actieradius
• Vanaf € 110.600